{"id":14954,"date":"2021-01-19T17:04:59","date_gmt":"2021-01-19T15:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/listafriikki.com\/?p=14954"},"modified":"2025-01-16T17:21:53","modified_gmt":"2025-01-16T15:21:53","slug":"maailman-suurimmat-koneet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/listafriikki.com\/en\/yhteiskunta\/maailman-suurimmat-koneet\/","title":{"rendered":"Maailman suurimmat koneet: Enemm\u00e4n voimaa kuin pieness\u00e4 tai v\u00e4h\u00e4n suuremmassakin kyl\u00e4ss\u00e4"},"content":{"rendered":"

Nostamista, kaivamista, kuljettamista, kiihdytt\u00e4mist\u00e4 – n\u00e4it\u00e4 tekev\u00e4t maailman suurimmat koneet. Listafriikk<\/a>i ker\u00e4si yhteen ihmisen valmistamia monstereita, jotka h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t koollaan.\u00a0<\/p>\r\n

Lista voisi olla erin\u00e4k\u00f6inen, jos sen olisi tehnyt joku muu. T\u00e4m\u00e4 ei siis ole Top 10 -lista, sill\u00e4 halusin ottaa mukaan koneita eri aloilta ja esimerkiksi maailman merill\u00e4 seilaa lukuisia aluksia, jotka pesev\u00e4t mennen tullen suurimman osan maalla liikkuvista laitteista. Kaikki t\u00e4m\u00e4n listan koneet eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n en\u00e4\u00e4 ole toiminnassa.<\/p>\r\n

Mutta matkaan siis! Maailman suurimmat koneet -lista vie meid\u00e4t nyt merelt\u00e4 maalle ja ilmasta maan alle. T\u00e4ss\u00e4 kymmenen herkkupalaa isojen koneiden yst\u00e4ville!<\/p>\r\n

Crawler-raketinkuljetin<\/h2>\r\n
\"\"

Kuva: NASA | Public Domain<\/a><\/p><\/div>\r\n

Kun avaruussukkula l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n avaruuteen, on se ensin kuljetettava laukaisupaikalle. NASA:lla t\u00e4st\u00e4 hommasta on vastannut vuodesta 1965 saakka kaksi Crawleria<\/a>, jotka ovat kuljettaneet niin avaruussukkulan kuin kantoraketinkin oikeaan osoitteeseen.<\/p>\r\n

NASA laukaisi viimeisen avaruussukkulansa kes\u00e4kuussa 2011, mutta nyt uuden Artemis-ohjelman puitteissa se aikoo aloittaa j\u00e4lleen lennot omalla kalustollaan. Artemiksen tavoitteena on saada Kuuhun ”ensimm\u00e4inen nainen ja seuraava mies<\/em>”. Matkan alkup\u00e4tk\u00e4 tulee kuitenkin sujumaan Crawlerin kyydiss\u00e4, sill\u00e4 vaikka t\u00e4ll\u00e4 valtavalla tela-ajoneuvolla on ik\u00e4\u00e4 reippaasti yli 50 vuotta, on se pienill\u00e4 p\u00e4ivityksill\u00e4 priimakunnossa. Crawler oli pitk\u00e4\u00e4n maailman suurin maalla liikkuva kone, kunnes listalla my\u00f6hemmin vastaan tulevat Bagger-kaivinkoneet syrj\u00e4yttiv\u00e4t sen. Se pit\u00e4\u00e4 silti hallussaan (ainakin) yht\u00e4 enn\u00e4tyst\u00e4: se on suurin omalla virtal\u00e4hteell\u00e4 toimiva telakuljetin.<\/p>\r\n

Crawler on 40 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja 35 metri\u00e4 leve\u00e4; painoa sill\u00e4 on reilu 2 700 tonnia eli 2,7 miljoonaa kiloa. Sen maksiminopeus on 3,2 kilometri\u00e4 tunnissa, mutta silloin kun raketti on kyydiss\u00e4, hiljenee vauhti puoleen. Mutta on sill\u00e4kin nopeudella ehtinyt taivaltaa, sill\u00e4 Crawler 2:lla, joka otetaan pian uudelleen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, on mittarissaan 3758 ajettua kilometri\u00e4. Kuormaa Crawlerin p\u00e4\u00e4lle voi lastata kahdenkymmenen suuren matkustajalentokoneen verran eli noin 8 000 tonnia.<\/p>\r\n

F60 – maailman suurin liikuteltava teollisuuskone\u00a0<\/h2>\r\n
\"\"

Kuva: LutzBruno<\/a> | CC BY 3.0<\/a><\/p><\/div>\r\n

Maailman suurinta kuljetinsiltaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ruskohiilen louhinnassa Saksassa. F60-kuljetinsiltoja valmistettiin viisi kappaletta 1970- ja 80-luvulla Saksan demokraattisessa tasavallassa (It\u00e4-Saksassa) ja niist\u00e4 nelj\u00e4 on viel\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Viides ja viimeisen\u00e4 valmistunut F60 on nykyisin suosittu turistikohde Lichterfeldiss\u00e4.<\/p>\r\n

Se lis\u00e4ksi, ett\u00e4 F60 on maailman suurin kuljetinsilta<\/a>, on se my\u00f6s maailman suurin liikutettava teollisuuskone ja maailman pisin kulkuv\u00e4line (m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4n pit\u00e4\u00e4 toki t\u00e4ss\u00e4 kohtaa olla laveahko). Sill\u00e4 on pituutta 502 metri\u00e4, leveytt\u00e4 202 metri\u00e4 ja korkeutta 80 metri\u00e4. Silta on F60:lle kyll\u00e4 hieman v\u00e4h\u00e4ttelev\u00e4 nimi, sill\u00e4 kuljettamisen lis\u00e4ksi se kuorii maaper\u00e4\u00e4 hiilikerrokseen saakka. Varsinaisesti sit\u00e4 ei siis k\u00e4ytet\u00e4 ruskohiilen louhintaan vaan hiilen erotteluun muusta maa-aineksesta.<\/p>\r\n

F60 kykenee kaivamaan ja kuljettamaan 29 000 kuutiometri\u00e4 eli 50 000 tonnia maata tunnissa<\/em>, mik\u00e4 (ehk\u00e4) helpommin hahmoteltavana m\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jalkapallokent\u00e4lle kaadettuna maata olisi 8 metrin tasainen kerros. Vuosittainen tuotantokapasiteetti on 130 miljoonaa kuutiometri\u00e4.<\/p>\r\n

F60:t\u00e4 kutsutaan usein vaakasuoraksi Eiffel-torniksi, vaikka Pariisin ylpeys j\u00e4\u00e4 kuljetinsillan varjoon monessakin vertailukohdassa. Eiffel-torni on antenninsakin kanssa ”vain” 324 metri\u00e4 korkea – F60 on 178 metri\u00e4 pidempi. Eiffel painaa 3700 tonnia, F60 v\u00e4himmill\u00e4\u00e4nkin 11 0000 tonnia. Eiffel-torni on toki pystyss\u00e4, mutta se on ikuisesti paikallaan – F60 liikkuu raiteilla! Siin\u00e4 on 760 py\u00f6r\u00e4\u00e4, joilla se liikkuu kaivosalueella kiskoja pitkin 13 metrin minuuttivauhdilla.<\/p>\r\n

Schwerer Gustav – maailman suurin tykki<\/h2>\r\n