{"id":27360,"date":"2023-05-26T17:28:47","date_gmt":"2023-05-26T15:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/listafriikki.com\/?p=27360"},"modified":"2023-06-03T00:05:49","modified_gmt":"2023-06-02T22:05:49","slug":"sahkopyorat-5-harhakasitysta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/listafriikki.com\/en\/yleista\/sahkopyorat-5-harhakasitysta\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t: Nyt murretaan 5 virheellist\u00e4 olettamusta!"},"content":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t ovat tulleet j\u00e4\u00e4d\u00e4kseen eik\u00e4 niiden kasvavalle suosiolle n\u00e4y loppua! Nyt murretaan viisi yleist\u00e4 harhak\u00e4sityst\u00e4, jotka s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilyyn edelleen liitet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 on nopea ja k\u00e4tev\u00e4 kulkupeli niin kaupungissa kuin maastossakin, ja yh\u00e4 useampi suomalainen valitsee ty\u00f6matkojen taittamiseen autoilun tai joukkoliikenteen sijaan s\u00e4hk\u00f6avusteisen py\u00f6r\u00e4n.<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4ilyn mielekkyys saa l\u00e4htem\u00e4\u00e4n lenkille useammin ja pidempikin matka taittuu ongelmitta. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ily on helppoa, hauskaa ja kuntoa kohottavaa \u2013 mik\u00e4s se parempaa?<\/p>\n

Kohentaako s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ily kuntoa?<\/h2>\n
\"\"

Kuva: Pixabay<\/p><\/div>\n

Monen mielest\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ily on huijaamista ja t\u00e4m\u00e4 onkin se kaikkein yleisin virheellinen olettamus. Toki s\u00e4hk\u00f6avustus tekee py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 kevyemp\u00e4\u00e4, mutta kyll\u00e4 sek\u00e4 lihakset ett\u00e4 hengitys- ja verenkiertoelimist\u00f6 joutuvat silti t\u00f6ihin. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 voi my\u00f6s itse m\u00e4\u00e4ritell\u00e4, miten paljon haluaa ponnistella, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6avustus on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4.<\/p>\n

Terveysliikunnan tutkimus- ja asiantuntijakeskus UKK-instituutin mukaan\u00a0s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilyn teho<\/a> ylt\u00e4\u00e4 avusteisuudesta tai py\u00f6r\u00e4ilynopeudesta riippumatta reippaan liikkumisen tasolle, jolla on tutkitusti terveytt\u00e4 edist\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ily on siis mit\u00e4 mainiointa terveysliikuntaa.<\/p>\n

Asian voi my\u00f6s ajatella silt\u00e4 kantilta, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ily on tavallista py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 mukavampaa. On helpompi ajaa pidempi\u00e4 matkoja eiv\u00e4tk\u00e4 mahdolliset m\u00e4et tai ainainen vastatuuli haittaa menoa samalla tavalla. Ja t\u00e4m\u00e4h\u00e4n tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 tulee valittua matkustusv\u00e4lineeksi yh\u00e4 useammin. T\u00f6ihin tai kouluun on huomattavasti mukavampi polkaista s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, sill\u00e4 s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4n avustuksen ansiosta kuormitus on halutessaan pienempi eik\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 tarvitse aloittaa hikisen\u00e4 ja kasvot punaisena \u2013 ja kuitenkin tulee liikuttua raikkaassa ulkoilmassa.<\/p>\n

Voiko s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sateella ja talvella?<\/h2>\n

Riippuu toki valmistajasta ja mallista, mutta suurimmaksi osaksi s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t<\/a> ovat joka kelin py\u00f6ri\u00e4. Sateella voi siis ajaa aivan huoletta, vaikka moni luuleekin akun ottavan kosteudesta itseens\u00e4.<\/p>\n

Useimmat s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t kuitenkaan ole niin sanotusti vedenpit\u00e4vi\u00e4. Mutta, jos jostain syyst\u00e4 l\u00e4htee py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vaikkapa puron ylitykseen, niin kannattaa pit\u00e4\u00e4 huolta, ettei akku joudu upoksiin.<\/p>\n

Talvellakin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4 voi aivan hyvin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kunhan pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 pakkasella akun kapasiteetti laskee; k\u00e4y siis sama kuin puhelimen akulle. Toimintamatka on siis lyhyempi kuin kes\u00e4ll\u00e4, mutta mik\u00e4\u00e4n ei est\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 talvikeliss\u00e4. Talvisin kannattaa kuitenkin muistaa, ett\u00e4 akkua ei saa ladata kylm\u00e4n\u00e4, vaan sen on ensin annettava l\u00e4mmet\u00e4 jonkun aikaa. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 tai irrotettava akku on my\u00f6s syyt\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4tiloissa.<\/p>\n

Ovatko kaikki s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t kovin suuria ja painavia?<\/h2>\n
\"\"

Kuva: Pixabay<\/p><\/div>\n

T\u00e4m\u00e4 virheellinen olettamus perustuu suurilta osin vanhoihin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riin, sill\u00e4 ennen suureen suosioon nousuaan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t olivat k\u00f6mpel\u00f6it\u00e4 ja painavia. Nyky\u00e4\u00e4n mallit ovat virtaviivaisia ja joissakin tapauksissa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4 on mahdoton ulkon\u00e4\u00f6llisesti erottaa tavallisesta polkupy\u00f6r\u00e4st\u00e4; varsinkin, jos py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on rungon sis\u00e4lle integroitu akku.<\/p>\n

Valtaisa suosio ja kysynt\u00e4 ovat johtaneet siihen, ett\u00e4 valmistajat ovat keskittyneet kehitysty\u00f6ss\u00e4 ja suunnittelussa l\u00e4hes yksinomaan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riin. Nykymarkkinoilla s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t kilpailevat kesken\u00e4\u00e4n ei vain teknologiassa vaan my\u00f6s ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4, mihin liittyy olennaisena osana tietynlainen sirous.<\/p>\n

On totta, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t painavat edelleen hieman enemm\u00e4n kuin tavalliset py\u00f6r\u00e4t, sill\u00e4 onhan niiss\u00e4 my\u00f6s enemm\u00e4n osia. Kyse on kuitenkin vain joistain kiloista ja mallit kevenev\u00e4t kehitysty\u00f6n ansiosta jatkuvasti.<\/p>\n

Tarvitsevatko kaikki s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t liikennevakuutuksen?<\/h2>\n

S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t, kuten kaikki muukin omaisuus, on hyv\u00e4 vakuuttaa, mutta liikennevakuutusta ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitse. Jos s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on enint\u00e4\u00e4n 250 watin s\u00e4hk\u00f6moottori, joka avustaa vain poljettaessa ja sammuu automaattisesti 25 kilometrin tuntivauhdissa, niin liikennevakuutusta ei tarvita. N\u00e4ill\u00e4 ominaisuuksilla varustetut s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t ovat tieliikkennelain mukaan<\/a> polkupy\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n

Useimmat liikkeiss\u00e4 myynniss\u00e4 olevat s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t ovat juuri t\u00e4llaisia, joten s\u00e4hk\u00f6moottori ei tosiaankaan automaattisesti tarkoita liikennevakuutuksen hankkimista.<\/p>\n

Kuinka pitki\u00e4 lenkkej\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 voi tehd\u00e4?<\/h2>\n
\"\"

Kuva: Pixabay<\/p><\/div>\n

S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t yleisest\u00e4 harhaluulosta huolimatta ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lyhyen matkan kulkuv\u00e4lineit\u00e4. Mallista riippuen toimintas\u00e4de on useista kymmenist\u00e4 kilometreist\u00e4 jopa 200 kilometriin. T\u00e4h\u00e4n tietysti vaikuttaa se, paljonko avustusta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja mink\u00e4laisessa maastossa ajaa. Mutta keskivertopy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle toimintas\u00e4de riitt\u00e4\u00e4 siis pidemp\u00e4\u00e4nkin py\u00f6r\u00e4lenkkiin. Ja jos haluaa py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 oikein pitki\u00e4 lenkkej\u00e4, niin kannattaa hankkia toinen akku, jonka voi sitten matkalla vaihtaa.<\/p>\n

Akun latausta on my\u00f6s helppo seurata tarkoitukseen kehitetyist\u00e4 sovelluksista ja suunnitella matkan etuk\u00e4teen niin, ett\u00e4 akku ei p\u00e4\u00e4se loppumaan. Sovellukseen voi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 arvion avustuksen tarpeesta ja keskinopeudesta, mitk\u00e4 yhdess\u00e4 karttapalvelun kanssa antavat suuntaviivat akun kestosta.<\/p>\n

Aina kaikki ei tietenk\u00e4\u00e4n mene suunnitelmien mukaan ja akku voi loppua, mutta kuten jo aiemmassa kohdassa mainittiin, niin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ei j\u00e4\u00e4 tien p\u00e4\u00e4lle: akun loppuessa sill\u00e4 voi polkea aivan kuten tavallisellakin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Lue my\u00f6s:<\/h3>\n