Lista julkaistaan kahdessa osassa, joista t\u00e4m\u00e4 on j\u00e4lkimm\u00e4inen. Ensimm\u00e4iset viisi eritt\u00e4in pitk\u00e4\u00e4 pinnaa kysynytt\u00e4 liikenneruuhkaa voit lukea t\u00e4st\u00e4:<\/p>\n
T\u00e4ss\u00e4 ovat historian 10 pahinta liikenneruuhkaa \u2013 osa 1<\/a><\/strong><\/p>\n Kuva: G\u00fcnter Mach<\/a> | CC BY-SA 2.5<\/a> (kuvaa rajattu)<\/p><\/div>\n Kun Berliinin muuri murtui marraskuussa 1989, mahdollisti se vuosikymmenien j\u00e4lkeen rajanylityksen sek\u00e4 kauan odotettuja j\u00e4lleenn\u00e4kemisi\u00e4 perheenj\u00e4senten ja yst\u00e4vien v\u00e4lill\u00e4. Kuvat muurin yli kiipe\u00e4vist\u00e4 tuhansista berliinil\u00e4isist\u00e4 on ikuistettu historiankirjoihin, mutta koko maan laajuinen vuoden 1990 p\u00e4\u00e4si\u00e4isen sekasorto on j\u00e4\u00e4nyt v\u00e4hemm\u00e4lle muistelulle.<\/p>\n Tuo p\u00e4\u00e4si\u00e4inen oli ensimm\u00e4inen juhlapyh\u00e4, jona ihmiset p\u00e4\u00e4siv\u00e4t l\u00e4hes vapaasti matkaamaan rajan yli<\/a> ja yhten\u00e4inen Saksa oli jo v\u00e4h\u00e4n muutakin kuin vain kaukainen haave. Se oli my\u00f6s ensimm\u00e4inen kerta 23 vuoteen, kun it\u00e4saksalaisilla oli nelj\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4si\u00e4isloma.<\/p>\n P\u00e4\u00e4si\u00e4isviikonloppuna rajanylityspaikat olivat t\u00e4ysin tukossa, kun ihmiset matkustivat molempiin suuntiin sukuloimaan. Saksojen v\u00e4linen tieverkosto ja rajanylityspisteet, joilla valvontakin oli en\u00e4\u00e4 pintapuolista, oli suunniteltu yhteens\u00e4 puolen miljoonan auton p\u00e4ivitt\u00e4iseen liikenteeseen.<\/p>\n Ensimm\u00e4inen vapaan liikkuvuuden p\u00e4\u00e4si\u00e4inen innosti saksalaiset autobahneille<\/em> ja rajan ylitti pitk\u00e4n\u00e4 viikonloppuna yhteens\u00e4 arviolta 18 miljoonaa ajoneuvoa. Ei siis ole yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 l\u00e4hes kaikilla maita halkovan rajan tarkastuspisteill\u00e4 oli kymmenien kilometrien mittaiset autojonot. Liikenneruuhkien ja odottelun vuoksi polttoaineet loppuivat molemmin puolin rajaa sijainneilta huoltoasemilta, mik\u00e4 tietenkin kiristi iloista lomatunnelmaa.<\/p>\n Lue my\u00f6s: Polttoaineen loppuminen on laitonta Saksan moottoriteill\u00e4 \u2013 Muista n\u00e4m\u00e4 omituiset paikalliset lait lomamatkoilla!<\/strong><\/a><\/p>\n Kuvakaappaus: Claudio B. Cunha | YouTube<\/a><\/p><\/div>\n Brasilian suurin kaupunki S\u00e3o Paulo on tunnettu j\u00e4rjett\u00f6m\u00e4st\u00e4 liikenteest\u00e4, ja sellaiset ruuhkat, jotka muualla maailmassa johtavat l\u00e4hes kansalliseen h\u00e4t\u00e4tilanteeseen, ovat s\u00e3opaulolaisille perustiistai.<\/p>\n Perjantai-iltap\u00e4ivisin ty\u00f6matkaliikenteen aiheuttamat autojonot venyv\u00e4t usein yli 150 kilometrin mittaisiksi<\/a> \u2013 joka puolella kaupunkia. Toukokuun 23. p\u00e4iv\u00e4 vuonna 2014 oli my\u00f6s perjantai, joten jokaviikkoiseen tapaan tiet olivat \u00e4\u00e4ri\u00e4\u00e4n my\u00f6ten t\u00e4ynn\u00e4. Tilannetta pahensi rankka vesisade sek\u00e4 aiemmin samalla viikolla ollut linja-autonkuljettajien kaksip\u00e4iv\u00e4inen lakko. Perjantaina kaupungintalolla oli viel\u00e4 opettajien j\u00e4ttim\u00e4inen mielenosoitus, joten kaikki taivaankappaleet olivat kohdallaan ruuhkaenn\u00e4tyksen rikkomiseen.<\/p>\n Ja niin siin\u00e4 k\u00e4vi, ett\u00e4 liikenne seisoi S\u00e3o Paulossa yhteens\u00e4 344 kilometrin matkalla<\/a>. Se on noin 40 prosenttia kaupungin koko tieverkostosta. Se on my\u00f6s muutaman kilometrin enemm\u00e4n kuin Helsingin ja Kuopion v\u00e4linen et\u00e4isyys linnuntiet\u00e4 mitattuna.<\/p>\n Aiempi enn\u00e4tys<\/a> oli edellisen vuoden marraskuulta, kun ihmiset l\u00e4htiv\u00e4t sankoin joukoin pois kaupungista viett\u00e4m\u00e4\u00e4n kansallista juhlap\u00e4iv\u00e4\u00e4 eli tasavallaksi julistautumisen p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Silloin liikenne seisoi 309 kilometrin matkalla.<\/p>\n Paikalliset ovat varsin tottuneita tuskastuttaviin tietukoksiin ja tunteja kest\u00e4viin viiv\u00e4styksiin, joten ruuhkiin valmistaudutaan ottamalla autoon mukaan parranajovehkeet tai meikit, ja monet lukevat kirjoja tai katsovat elokuvia ollessaan ”liikenteess\u00e4”. Toisaalta liikenneruuhkissa on l\u00f6ydetty my\u00f6s el\u00e4m\u00e4nkumppaneita, kun tuntikausia viereisill\u00e4 kaistoilla madelleiden autojen kuskit ovat p\u00e4\u00e4tyneet vaihtamaan numeroita puuduttavan odottelun lomassa.<\/p>\n S\u00e3o Paulossa asuu yli 12 miljoonaa ihmist\u00e4 ja metropolialueella asukkaita on yhteens\u00e4 yli 22 miljoonaa. Karmean liikenteen vuoksi kaupungissa on yksi kokonaan ruuhkille vihkiytynyt radioasema, jonka ainoa teht\u00e4v\u00e4 on l\u00e4hett\u00e4\u00e4 liikennetiedotteita 24\/7 ja neuvoa vaihtoehtoisten, ehk\u00e4 sujuvampien reittien valinnoissa.<\/p>\n Ei ehk\u00e4 tule yll\u00e4tyksen\u00e4, ett\u00e4 S\u00e3o Paulossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maailmassa eniten helikopteritaksia, mik\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n helpota kenenk\u00e4\u00e4n muun kuin \u00f6kyrikkaiden el\u00e4m\u00e4\u00e4, mutta poistaa se edes muutaman limusiinin liikenteest\u00e4.<\/p>\n Kuvakaappaus: CBS News | YouTube<\/a><\/p><\/div>\n T\u00e4ll\u00e4 listalla on k\u00e4sitelty liikenneruuhkia, jotka ovat johtuneet lomista ja luonto\u00e4idist\u00e4, mutta Pekingiss\u00e4 elokuussa 2010 koettu eeppinen tukos johtui suuresta m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 kuorma-autoja, jotka olivat matkalla tiety\u00f6maalle. Ironista kyll\u00e4, tiet\u00e4 kunnostettiin, jotta liikenteest\u00e4 tulisi sujuvampaa.<\/p>\n Tuloksena oli kuitenkin historiallisen pitk\u00e4<\/a>, 12 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 kest\u00e4nyt liikenneruuhka. Pisimmill\u00e4\u00e4n tuo Pekingin ja Tiibetin v\u00e4lill\u00e4 kulkeva moottoritie oli tukossa sadan kilometrin matkalta. Pahimmassa sumassa autot p\u00e4\u00e4siv\u00e4t liikkumaan vain kilometrin p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja tuo liikenneruuhka on nimetty ajallisesti maailman pisimm\u00e4ksi.<\/p>\n Pahimmillaan autoilijat olivat ruuhkassa jumissa viisi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 eik\u00e4 tilannetta helpottanut lainkaan se, ett\u00e4 monet eiv\u00e4t suostuneet ajamaan vaihtoehtoisia reittej\u00e4 tietullien vuoksi. Mik\u00e4s siin\u00e4, jos haluaa mieluummin itsep\u00e4isesti k\u00f6n\u00f6tt\u00e4\u00e4 ratin takana p\u00e4iv\u00e4kaupalla. S\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 ei lopulta varmaankaan tullut, sill\u00e4 monet kuppilat ja my\u00f6s yksitt\u00e4iset henkil\u00f6t n\u00e4kiv\u00e4t seisovassa liikenteess\u00e4 erinomaisen mahdollisuuden tienaamiseen: vett\u00e4, ruokaa ja savukkeita myytiin suoraan autoihin t\u00f6rkyhinnoilla ja kauppa k\u00e4vi kuin rajuilma.<\/p>\n Kuvakaappaus: CBS Evening News | YouTube<\/a><\/p><\/div>\n T\u00e4ll\u00e4 listan ensimm\u00e4isess\u00e4 osassa<\/a> jo k\u00e4ytettiiin legendaarista ”talvi yll\u00e4tti autoilijat” -lausahdusta, mutta vuoden 2014 tammikuun lopussa niin tapahtui kirjaimellisesti Yhdysvaltain etel\u00e4isess\u00e4 Georgian osavaltiossa. Atlantan metropolialueella el\u00e4\u00e4 yli 6 miljoonaa ihmist\u00e4, joista varmaan jokainen \u2013 oli kyseess\u00e4 autoilija tai ei \u2013 oli yll\u00e4ttynyt, kun talvipakkaset lumisateineen valtasivat kaupungin.<\/p>\n Atlanta pys\u00e4htyi t\u00e4ysin, kun l\u00e4mp\u00f6tila laski joitakin asteita pakkasen puolelle. Lentoja peruttiin, oppilaat j\u00e4iv\u00e4t nukkumaan kouluihin tai viettiv\u00e4t y\u00f6ns\u00e4 liikenneruuhkien pys\u00e4ytt\u00e4miss\u00e4 koulubusseissa, ja ostoksilla olleet j\u00e4iv\u00e4t suojaan ruokakauppoihin.<\/p>\n Laajalle alueelle levitt\u00e4ytyv\u00e4 suurkaupunki yhdistettyn\u00e4 kehnoon julkiseen liikenteeseen tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 atlantalaiset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4osin omia autojaan, mutta liikenne on yleens\u00e4 sujuvaa. Se kuitenkin tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 tammikuun 28. p\u00e4iv\u00e4n harvinaislaatuisessa lumimyrskyss\u00e4 kaupungin liikenneruuhkiin jumittui tuhansittain autoja<\/a>.<\/p>\n Liukkaat tiet ja talvisiin olosuhteisiin tottumattomat autoilijat muodostivat huonon yht\u00e4l\u00f6n, jonka tuloksena oli yli 900 kolaria. Liikennesuma kesti yli 12 tuntia ja tuona aikana ruuhkan keskell\u00e4, moottoritien varressa syntyi my\u00f6s onnellisesti yksi vauva<\/a>. Grace-tytt\u00f6 olikin ainoita valopilkkuja sekasorrossa, jossa kansalliskaartikin h\u00e4lytettiin apuihin.<\/p>\n Niin, ja se hirmuinen lumimyr\u00e4kk\u00e4. Atlantassa satoi lunta viisi sentti\u00e4.<\/p>\n Kuva: \u05e7\u05d5\u05d3\u05e7\u05d5\u05d3 \u05e6\u05d4\u05d5\u05d1<\/a> | CC BY-SA 3.0<\/a><\/p><\/div>\n Listan viimeisess\u00e4 kohdassa menn\u00e4\u00e4n hieman erilaiseen liikenneruuhkaan, nimitt\u00e4in siirrymme vesille ja Egyptiss\u00e4 sijaitsevalle Suezin kanavalle.<\/p>\n Monet varmasti muistavat hyvin, kun Suezin kanava ruuhkautui pahasti kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2021, kun taiwanilaisen Evergreen -varustamon valtava Ever Given -konttilaiva ajoi karille tukkien kanavan liikenteen tyystin kuudeksi p\u00e4iv\u00e4ksi. Se ei kuitenkaan ollut l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n pahin tukos, joka kanavassa on sen yli 150-vuotisen historian aikana n\u00e4hty.<\/p>\n Vuonna 1967 Egyptin ja Israelin v\u00e4lill\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n jatkunut tulenarka tilanne eskaloitui kuuden p\u00e4iv\u00e4n sodaksi, jonka lopputulemana Suezin kanavan l\u00e4nsipuolinen Siinain niemimaa siirtyi Israelin haltuun. Egypti p\u00e4\u00e4tti vaikeuttaa vihollisen kaupank\u00e4ynti\u00e4 ja sulki kanavan upottamalla sen suille laivoja, miinoja ja muuta romua. Sijaisk\u00e4rsij\u00f6iksi joutuivat ne 14 rahtialusta, jotka olivat sill\u00e4 hetkell\u00e4 kanavassa. Ne j\u00e4iv\u00e4t jumiin kahdeksaksi vuodeksi<\/a>.<\/p>\n Suezin kanavan leveimp\u00e4\u00e4n kohtaan, Iso Katkeraj\u00e4rvelle, saarrettujen laivojen miehist\u00f6t joutuivat seuraamaan sivusta, kun it\u00e4rannan egyptil\u00e4iset ja l\u00e4nsirannan israelilaiset pommittivat ja ampuivat toisiaan vuosien mittaan yh\u00e4 uudelleen ja uudelleen muodostuneissa konflikteissa.<\/p>\n Puolalaisen Djakarta-aluksen kapteeni on my\u00f6hemmin kertonut, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen kuukausi oli kuin lomaa, toinen kuukausi oli todella rankka ja kolmannen kuukauden p\u00e4\u00e4tteeksi tilanne oli aivan kauhea. Avustusj\u00e4rjest\u00f6t saivat toimittaa aluksille tavaraa, mutta miehist\u00f6jen oli pysytt\u00e4v\u00e4t huoltamassa laivoja. Vaikka maailman tilanne ei muutenkaan ollut tuolloin j\u00e4rin vakaa, p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t aluksilla olleet pist\u00e4\u00e4 maidensa erimielisyydet syrj\u00e4\u00e4n ja vet\u00e4\u00e4 yht\u00e4 k\u00f6ytt\u00e4 erikoisessa tilanteessa.<\/p>\n L\u00e4nsisaksalaiset, britit, ranskalaiset, yhdysvaltalaiset, ruotsalaiset, bulgarialaiset, puolalaiset ja t\u0161ekkoslovakialaiset rupesivat viett\u00e4m\u00e4\u00e4n aikaa yhdess\u00e4 ja kutsuivat itse\u00e4\u00e4n keltaiseksi laivastoksi (engl. Yellow Fleet) alusten kannelle kasaantuneen keltaisen hiekan mukaan.<\/p>\n Jokaisella laivalla oli oma teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4: yhdess\u00e4 toimi sairaala, toisessa elokuvateatteri, puolalaiset pitiv\u00e4t postitoimistoa, englantilaisten aluksella pelattiin jalkapalloa ja saksalaisella aluksella k\u00e4ytiin ”kirkossa”, joka ilmeisesti tarkoitti enemm\u00e4nkin olutjuhlia, sill\u00e4 heille toimitettiin kotimaansa panimoista ilmaista olutta.<\/p>\n Keltainen laivasto j\u00e4rjesti regattoja, kehitti oman tavan vesihiiht\u00e4\u00e4, pelasi bingoa, kriketti\u00e4 ja ui kilpaa. Tokion vuoden 1968 olympialaisten aikana j\u00e4rjestettiin Iso Katkeraj\u00e4rven miniolympialaiset, joissa Puola voitti kultaa. Vuonna 1969 miehist\u00f6j\u00e4 ruvettiin pienent\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kierr\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n, eli laivayhti\u00f6t toivat paikalle uutta henkil\u00f6kuntaa, sill\u00e4 jumille ei n\u00e4kynyt loppua.<\/p>\n Vuosien aikana yhteens\u00e4 3000 eri henkil\u00f6\u00e4 k\u00e4vi komennuksella maailman kummallisimmassa liikenneruuhkassa. Vuonna 1973 kansainv\u00e4lisen yhteis\u00f6n painostuksesta Egypti rupesi purkamaan esteit\u00e4 kanavan suilta, mutta raivaamisessa kului viel\u00e4 kaksi vuotta, sill\u00e4 upotettuna oli esimerkiksi 750 000 ammusta.<\/p>\n Viimein kes\u00e4kuun 5. p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuonna 1975 Suezin kanava aukesi j\u00e4lleen ja liikenne p\u00e4\u00e4si jatkumaan. Jumissa olleista aluksista vain kaksi l\u00e4nsisaksalaista seilasi omin avuin ulos \u2013 muut jouduttiin hinaamaan kotisatamiinsa.<\/p>\n Lue ensimm\u00e4inen osa: T\u00e4ss\u00e4 ovat historian 10 pahinta liikenneruuhkaa \u2013 osa 1<\/a><\/strong><\/p>\n Lue my\u00f6s:<\/strong><\/p>\n Mik\u00e4 on maailman pahin liikenneruuhka? No tietenkin se, jossa itse juuri sill\u00e4 hetkell\u00e4 sattuu k\u00f6k\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Todenn\u00e4k\u00f6isesti kuitenkin jokainen nelj\u00e4n ruuhka Suomessa on lastenleikki\u00e4 t\u00e4m\u00e4n listan kohtien rinnalla, sill\u00e4 nyt listataan maailman pahimmat liikenneruuhkat. Listafriikki kasasi kymmenen infernaalista liikenneruuhkaa, joiden j\u00e4lkeen kymmenien minuuttien tai parinkin tunnin mittaiset sumat tuntuvat lasten leikilt\u00e4. T\u00e4h\u00e4n listaan voi aina palata, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[35],"tags":[186,98,244],"class_list":["post-30572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yhteiskunta","tag-auto","tag-etusivu","tag-maailma"],"yoast_head":"\nIt\u00e4- ja L\u00e4nsi-Saksan raja, 1990<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/listafriikki.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/saksat_wikimedia.jpg?resize=740%2C444&ssl=1\")
S\u00e3o Paulo, 2014<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/listafriikki.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/saopaulo.jpg?resize=740%2C444&ssl=1\")
Peking, 2010<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/listafriikki.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/rekat_kiina.jpg?resize=740%2C444&ssl=1\")
Atlanta, 2014<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/listafriikki.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/atlanta.jpg?resize=740%2C444&ssl=1\")
Suezin kanava 1967-1975<\/h2>\n<\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/listafriikki.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/yellowfleet.jpg?resize=740%2C444&ssl=1\")
\n