Oudot uutiset
Kauhunhetkiä yli 4 kilometrin korkeudessa: Laskuvarjohyppääjän varjo tarrautui kiinni lentokoneeseen
Listafriikin oudoimmissa uutisissa mennään tänään Australiaan, jossa kokenut laskuvarjohyppääjä joutui leikkaamaan itsensä irti varjostaan, kun se oli kietoutunut lentokoneen pyrstön korkeusvakaimeen.
Yhteyden meihin saat somekanavissamme, ota Listafriikki myös seurantaan:
https://www.tiktok.com/@listafriikki
https://www.instagram.com/listafriikkicom/
https://twitter.com/listafriikki
https://www.facebook.com/listafriikki
Laskuvarjohyppääjän varjo kietoutui lentokoneeseen
Laskuvarjohyppääjä selvisi kauhistuttavasta tapauksesta lievin vammoin ja onnistui laskeutumaan turvallisesti maan pinnalle. Kyseinen hyppääjä oli osa 17-henkistä ryhmää, jossa yksi toimi kuvaajana ja 16 muuta oli aikeissa tehdä muodostelman. Australian liikenneturvallisuusvirasto on julkaissut muutaman kuukauden takaisesta tapahtumasta virallisen raportin videon kera.
Laskuvarjohyppääjät olivat syyskuussa valmistautumassa hyppyyn Tullyn lentokentällä Australian Queenslandissa, kun epäonnisten sattumien sarja sai alkunsa. Ensimmäisen hyppääjän valmistautuessa hyppyynsä 4 600 metrin korkeudessa, osui hänen varavarjonsa kahva koneen laskusiivekkeeseen. Sen seurauksena varavarjo aukesi ja nyppäsi tietenkin hyppääjän mukaansa. Mies lensi kohti pyrstöä, hänen jalkansa osuivat kovassa vauhdissa korkeusvakaimeen, jonka ympärille varavarjo kietoutui.
Siinä samassa rytäkässä ryhmän kuvaaja tipahti ennenaikaisesti koneesta – laskuvarjo tietenkin mukanaan.Suurin osa ryhmän osallistujista hyppäsi koneesta kaverinsa killuessa koneen pyrstössä, mutta kaksi hyppääjää jäi ovensuuhun seuraamaan tilanteen etenemistä.
Nopeita päätöksiä kilometrien korkeudessa
Kuva: JusMeier | Pixabay
Kokenut laskuvarjohyppääjä ei jäänyt koneeseen roikkumaan ja odottamaan päivää parempaa yli neljän kilometrin korkeudessa, vaan leikkasi koukkupuukolla laskuvarjon narut vapauttaen itsensä. Onneksi kyseessä oli ”vain” varavarjo, joten hyppääjällä oli käytössään varsinainen päävarjo. Sen turvin mies onnistui laskeutumaan turvallisesti, vaikka aukaiseminen ei täydellisesti mennytkään: päävarjo oli nimittäin osittain jumissa nirhatun varavarjon naruissa.
Myös lentokone laskeutui lopulta ongelmitta, vaikka aluksi Cesna Caravan -pienkoneen ohjaamossa oltiin autuaan tietämättömiä peräpään tapahtumista. Lentäjä kyllä havaitsi jotain erikoista, sillä hän tunsi koneen nousevan yhtäkkisesti ja samaan aikaan lentonopeus laski nopeasti. Hän arveli koneen sakanneen, johon hän reagoi lisäämällä tehoa. Kun tapahtumien laita valkeni – eli yksi hyppääjä oli varjoineen kiinni korkeusvakaimessa – laski lentäjä tehoja.
Kun kaikki laskuvarjohyppääjät olivat kukin tyylillään hypänneet ulos koneesta, arvioi lentäjä koneen hallinnan olevan vajavainen. Korkeusvakain oli vaurioitunut ja varavarjon riekaleita oli edelleen kietoutuneena sen ympärille. Lentäjä antoi hätäkutsun läheiseen lennonjohtoon, ja valmistautui itse jättämään koneen laskeutumisen aikana; hänellä oli laskuvarjo valmiina hätätilanteita varten. Mutta laskun edetessä lentäjä totesi laskeutumisen onnistuvan, joten kone saatiin niin ikään maan pinnalle.
Virasto ohjeistaa laskuvarjohyppääjiä
Australian liikenneturvallisuusvirasto ATSB on syyskuun tapahtumien jälkeen julkaissut uuden ohjeistuksen laskuvarjohyppääjille. Hyppääjien tulee olla tarkkana varjojensa kahvojen kanssa; erityisesti koneesta poistuessaan. Tämä lienee sanomattakin selvää kaikille laskuvarjohyppääjille, mutta tokikaan muistuttaminen ei tee vahinkoa.
Lisäksi virastosta muistutetaan koukkupuukon tarpeellisuudesta. Tässä tapauksessa kyseinen väline pelasti laskuvarjohyppääjän hengen, kun hän sai katkaistua ennenaikaisesti avautuneen varavarjon narut.
Lue myös: